元月14日-15日，中国土木工程学会副理事长、我系教授李永盛，系领导黄茂松、石振明、谢雄耀，以及我系教授袁勇、蒋明镜等带领10余名博士、硕士生赴港珠澳大桥沉管预制工厂、桥梁预制工厂参观，港珠澳大桥局总工苏权科、总工办主任陈越等领导接待了大家，行程从位于伶仃洋中的桂山岛到中山市的桥梁预制厂。

    港珠澳大桥被誉为当今世界在建的头号工程，大桥全长约35.6公里，起自香港石散石湾，接香港口岸，经香港水域，向西穿（跨）越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海/澳门口岸人工岛。主体工程采用桥隧结合方案，穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6公里采用隧道方案，其余路段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通风井，主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛，东人工岛东边缘距粤港分界线约150米，西人工岛东边缘距伶仃西航道约1800米，每个人工岛面积约10万平方米。港珠澳大桥岛隧工程全长7440米，东、西人工岛各全长625米，沉管隧道（含暗埋段）全长5990米，预制沉管长度5664米，人工岛岛内隧道分为暗埋段、敞开段，暗埋段长度为163米。

    我系教师袁勇、黄茂松、丁文其、谢雄耀、袁聚云、马险峰、柳献、陈之毅、禹海涛等承担或参与港珠澳大桥沉管隧道多项科研课题，为实际重大工程的设计和建设提供了科学依据和技术支撑。通过此次港珠澳大桥建设施工现场的参观和学习，使我系师生受益匪浅，进一步加强了教学科研与实际工程的结合。